Безопасность на дорогах

Официальный телеграм-канал Госавтоинспекции Витебской области

СОБЛЮДАЕМ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

Независимо от возраста любой человек, который переступает порог своего дома, становится участником дорожного движения! Жизнь и здоровье каждого пешехода, пассажира зачастую зависит именно от того, как они соблюдают Правила дорожного движения.

Для начала, давайте остановимся на самых распространенных причинах ДТП:

• выход на проезжую часть в неустановленном месте;
• выход на пешеходный переход, не убедившись, что автомобили остановились;
• выход на пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора;
• проезд в машине, не пристегнувшись ремнем безопасности.

Согласно Правилам дорожного движения, пешеход обязан переходить дорогу только на разрешающий сигнал светофора. Стоит отметить, что начинать движение на «мигающий» зеленый – запрещено. Перед выходом на проезжую часть пешеход обязан посмотреть по сторонам и убедиться, что все автомобили остановились!

В темное время суток необходимо  использовать световозвращающие элементы. Доказано, что расстояние, с которого «обозначенный пешеход» становится более заметен водителю, — увеличивается в 2, а иногда и 3 раза.  Ни в коем случае нельзя выбегать на дорогу из-за стоящего автомобиля! Даже когда мы движемся во дворе, прежде чем выйти из-за машины, нужно убедиться, что нет рядом движущихся машин.

Когда мы передвигаемся в легковом автомобиле, важно помнить, что дети в возрасте до 5 лет должны перевозиться в только в детских креслах. С 5 до 12 можно использовать другие удерживающие устройства, например бустеры. Допускается перевозить детей, в возрасте до 12 лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств, в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров.

КАЖДЫЙ, КТО НАХОДИТСЯ В АВТОМОБИЛЕ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ!

         Движение на велосипедах. Подъезжая к пешеходным переходам, нужно убедиться в безопасности, заблаговременно снизить скорость движения и пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода, а лучше всего спешиться и переводить велосипед через дорогу пешком.

В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории ездить на велосипеде разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. При движении по дороге в темное время суток или при ее недостаточной видимости вне населенных пунктов велосипедист должен быть одет в одежду со световозвращающими элементами.

        При использования электросамокатов и прочих средств персональной мобильности:

• запрещается передвигаться на СПМ лицам, не достигшим 14-летнего возраста (за исключением пешеходных и жилых зон);
• разрешается передвигаться только по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по тротуару, пешеходной дорожке или обочине, не создавая препятствия для  движения пешеходов;
• передвигаться разрешается со  скоростью, не превышающей 25 км/ч;
• при движении на СПМ пересекать проезжую часть дороги разрешается со скоростью идущего шагом пешехода, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен;
• запрещается перевозить кого-либо на местах для сидения, необорудованных заводом изготовителем, а также не держаться за руль.

Дорожные ловушки

Дорожная ловушка — это ситуация обманчивой безопасности. Рассмотрим несколько основных дорожных ситуаций-ловушек, которые надо уметь разгадать и избегать их.

Ловушка №1. Стоящий автомобиль.

Стоящий автомобиль закрывает обзорность проезжей части. Она мешает вовремя заметить опасность – например, другую машину, которая движется за ней с большей скоростью. Для перехода нужно выбрать такое место, где дорога хорошо просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу по пешеходному переходу.

Ловушка №2. Остановка.

Чтобы не попасть в данную ловушку, необходимо знать правила обхода транспорта. Находясь на остановке, очень важно быть особенно осторожным и внимательным, смотреть по сторонам. Нельзя обходить автобус, трамвай, троллейбус ни спереди, ни сзади. Для того, чтобы перейти дорогу, необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода. Или, по крайней мере, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки, убедиться в безопасности и только после этого переходить проезжую часть.

Ловушка №3. Транспорт, который едет на небольшой скорости.

Весьма обманчивым может быть автомобиль, движущийся на небольшой скорости. Во-первых, иногда пешеходу сложно правильно определить скорость автомобиля и расстояние до него. А во-вторых – медленно движущаяся машина может скрывать за собой другую, идущую на большей скорости и не заметную для пешехода. Поэтому даже если машина приближается на небольшой скорости, все равно необходимо убедиться, что она остановилась и пропускает пешехода, а за ней нет других автомобилей.

Ловушка №4. «Зеленый свет» не гарантирует безопасность.

К сожалению, нередко случается так, что водители проезжают на запрещающий для них сигнал светофора, нарушая тем самым Правила дорожного движения. Причины тому могут быть разнообразны. Начиная с неисправных тормозов, заканчивая халатным отношением к соблюдению ПДД. Необходимо научить детей не только ориентироваться на сигнал светофора. Важно выработать у ребенка привычку убеждаться, что все автомобили остановились для того, чтобы пропустить его на пешеходном переходе.

Ловушка №5. Пропускают.

Опасность может возникать, когда пешеход, увидев, что его пропускает первая машина, устремляется по пешеходному переходу, больше не смотря по сторонам. В этот момент другая машина, закрытая первой, может внезапно выехать на переход, создав опасную ситуацию для пешехода или даже сбить его. Поэтому, переходя дорогу по пешеходному переходу, пешеход должен убедиться, что все транспортные средства остановились и пропускают его.

Ловушка №6. Арки и выезды из дворов.

В крупных городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из дворов на проезжую часть выезжают машины. Проходя арки и выезды из дворов, необходимо убедиться в отсутствии выезжающих машин и только после этого продолжить движение.

Ловушка №7. Велосипед.

У некоторых людей есть мнение, что пересечь дорогу удобнее, быстрее и безопаснее на велосипеде. Это ошибка! Водитель автомобиля не успевает вовремя остановиться, среагировать на резкое и неожиданное появление на дороге велосипедиста. Поэтому безопасным является только пеший переход дороги и только по пешеходному переходу.

Актуально. Световозвращающий элемент.

Отдельного разбора заслуживает вопрос ношения световозвращающих элементов. Переходя дорогу по пешеходному переходу в вечернее или ночное время, пешеход может вести себя так, как привык переходить днём, считая, что водители видят его и вовремя остановятся и пропустят. Он не учитывает, что в тёмное время суток его силуэт из-за тёмной одежды сливается с дорогой. Помочь и пешеходу и водителю в этой ситуации смогут световозвращающие элементы, расположенные на рюкзаке, куртке, ботинках.

Стань заметней! О необходимости ношения фликеров в темное время суток

С наступлением осенне-зимнего периода значительно уменьшается световой день, и снова становится актуальным использование пешеходами светоотражающих элементов.

Для реагирования автомобилистов имеют значение и погодные условия. Поэтому каждый пешеход в тёмное время суток должен быть обозначен фликерами независимо от того, двигается он по краю проезжей части за городом или в городской черте. И взрослый, и ребенок должен понимать: «Это необходимо для меня и моей безопасности!»

На сегодняшний день торговые объекты предлагают широкий ассортимент светоотражающей продукции: нарукавные повязки, пояса, браслеты, брелки, накидки. Фликеры можно носить на головных уборах, одежде, на цепочке, наклеивать или привязывать к сумочке и портфелю, крепить на велосипеде, роликах, коляске.

СВЕТООТРАЖАТЕЛИ  СОХРАНЯТ  ЖИЗНЬ!

Одной из причин дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, особенно в условиях недостаточной освещенности, является плохая видимость пешехода.

Действенным способом защиты пешеходов, особенно в темное время суток, становится ношение специальных светоотражающих элементов на одежде. Светоотражатели или фликеры – специальные устройства, которые ярко светятся в темное время суток в свете фар автомобилей и являются единственным средством, увеличивающим контраст фигуры человека по сравнению с окружающей средой.

Считается, что человек на дороге должен быть виден на расстоянии не менее 200 м. Эта величина определяется многими факторами: скорость реакции водителя, индивидуальные особенности восприятия, технические параметры автомобиля, влияющие на длину тормозного пути, и пр.

Обозначение силуэта человека на расстоянии дает возможность водителю вовремя среагировать и затормозить. Водители автомобилей обнаруживают пешехода, имеющего фликеры, со значительно большего расстояния по сравнению с пешеходом без фликеров. При движении с ближним светом расстояние увеличивается с 25-40 метров до 130-140 метров, а при движении с дальним светом расстояние увеличивается до 400 метров.

Таким образом, светоотражатели способствуют предотвращению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

Светоотражатель следует крепить к верхней одежде, к рюкзакам, к сумкам, чтобы при переходе через проезжую часть на них попадал свет фар автомобилей, и они всегда были видны водителю. Для этого светоотражатели должны свободно свисать на шнурке. Рекомендуется крепить светоотражатели с двух сторон одежды, чтобы они были видны водителям, как встречного, так и попутного транспорта.

Даже имея на одежде светоотражатель, необходимо соблюдать все правила безопасного поведения на дороге. Ошибочно предполагать что, используя светоотражатель, пешеход имеет преимущество в движении!

Для обеспечения своей безопасности пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Идти навстречу движению транспорта при передвижении по проезжей части необходимо, чтобы иметь возможность вовремя увидеть транспортное средство и уступить ему дорогу. Следуя по ходу движения автомобилей, спиной к ним, контролировать ситуацию намного сложнее.

Правила ношения фликера

Согласно требованиям правил дорожного движения, в частности пункта 17.1, «при движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами)».

Пункт 17.3 ПДД гласит: «При пересечении проезжей части дороги вне подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка в темное время суток пешеходу рекомендуется обозначить себя световозвращающим элементом (элементами)».

Таким образом, пешеход, участвующий в дорожном движении в темное время суток вне освещенных участков дороги и если он не движется по тротуару, ДОЛЖЕН себя обозначить, а при переходе по пешеходному переходу пешеходу лишь РЕКОМЕНДУЕТСЯ обозначить себя световозвращающими элементами. Административная ответственность нами применяется только в случаях нарушения требования, описанного в пункте 17.1 ПДД.

Как правильно носить фликер

Ежедневно за отсутствие фликеров в Беларуси привлекается к административной ответственности 200–300 пешеходов, сообщает пресс-служба УГАИ МВД.

Ранее за не обозначение себя в темное время суток световозвращающими элементами пешеход получал предупреждение или штраф до 0,5 базовой величины. С момента вступления в силу поправок в Кодекс об административных правонарушениях за отсутствие фликера грозит штраф в размере от одной до трех базовых величин.

Там где не работает инстинкт самосохранения, может сработать страх потерять кровно заработанные, считают в Госавтоинспекции. Однако, если за отсутствие фликера вас могут оштрафовать, то за его неправильное ношение — максимум «пожурят». А ведь световозвращающий элемент — это не оберег, его наличие само по себе не гарантирует безопасности. Водитель должен увидеть фликер — тогда он заметит вас и успеет отреагировать.

Добиться максимального эффекта от использования фликеров можно, если прикреплять их так, чтобы они были видны со всех сторон, советуют в ГАИ.

Светоотражающую ленту можно завязать на рукаве или штанине, а подвеску пристегнуть булавкой к одежде. Она должна висеть на высоте колена со стороны проезжей части.

Лучше всего использовать одновременно два или больше световозвращателей — с правой и с левой стороны.

Также напомним, что световозвращающие элементы только двух цветов — белого и лимонного — проходят сертификацию и соответствуют всем требованиям. Красные, синие, зеленые фликеры — малоэффективны.

Правила дорожного движения о световозвращающих элементах

Глава 4. Права и обязанности пешеходов

17. Пешеход обязан:
17.1. двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине.
В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению транспортных средств.
При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами). Световозвращающие характеристики данных элементов устанавливаются техническими нормативными правовыми актами
17.3. при отсутствии в пределах видимости пешехода подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка переходить (пересекать) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен и своими действиями пешеход не создаст препятствия для движения транспортных средств.
При пересечении проезжей части дороги вне подземного, надземного, наземногопешеходных переходов и перекрестка в темное время суток пешеходурекомендуется обозначить себя световозвращающим элементом (элементами).
19. В темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги пешеход, ведущий велосипед, мопед, мотоцикл без бокового прицепа, обозначенный габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями (световозвращающими лентами), должен двигаться по ходу движения транспортных средств.

Глава 19. Остановка и стоянка транспортных средств

141. При вынужденной остановке транспортного средства на проезжей части дороги и в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять всевозможные меры для выведения его за пределы проезжей части дороги.
Устранять возникшие технические неисправности транспортного средства по возможности необходимо вне проезжей части дороги. В случае устранения технических неисправностей транспортного средства на проезжей части дороги лицам, выполняющим такие действия, рекомендуется находиться в одежде повышенной видимости со световозвращающими элементами.

Итак, можно находиться в темное время суток без световозвращающих элементов:

• на тротуаре;
• на пешеходной или велосипедной дорожке;
• на освещенном переходе через проезжую часть дороги.

Крайне нежелательно оказаться без световозвращающих элементов:

• пересекая освещенную проезжую часть вне перехода, в том числе, по линии перекрестка;
• ведя по обочине или по краю проезжей части дороги велосипед, мопед или мотоцикл, пусть даже обозначенные габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями;
• устраняя технические неисправности транспортного средства на проезжей части.

Госавтоинспекция категорически против отсутствия фликеров:

• при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги;
• при пересечении неосвещенной проезжей части вне перехода;
• на неосвещенном переходе через проезжую часть дороги.

Вывод: Фликеры носить всем и везде!

Средства персональной мобильности

В последнее время огромную популярность у населения набирают так называемые средства персональной мобильности: электросамокаты, самокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и аналогичные средства передвижения.

Главным Управлением Госавтоинспекции МВД подготовлена новая редакция Правил дорожного движения (далее — ПДД), предусматривающая изменения в использовании велосипедов и средств персональной мобильности. Планируется, что лица, использующие средства персональной мобильности, будут приравниваться к пешеходам. Ездить они смогут по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии — по тротуарам, пешеходным дорожкам или обочинам. До принятия решения о комплексной корректировке ПДД, регулирующей порядок участия в дорожном движении средств персональной мобильности) необходимо при использовании вышеперечисленных устройств проявлять предельную осторожность и соблюдать ряд безопасных мер: двигаться только по тротуарам или велосипедной, пешеходной дорожкам, не создавая препятствий безопасному движению пешеходов; при пересечении пешеходных переходов спешиваться; ехать, держась за руль (при наличии); использовать защитную экипировку; соблюдать безопасную скорость и дистанцию во избежание столкновений; избегать узких пространств с большим скоплением людей; отказаться от употребления алкогольных напитков.

В зимний период — повышенное внимание на дороге!

Зима — время веселых забав, прогулок и поездок. Также это и время, когда важно не забывать о безопасности детей на дороге: рано темнеет, скользко, а теплая одежда и капюшоны ограничивают подвижность и обзор.

Чтобы зима прошла без происшествий, напомните маленьким пешеходам о необходимости соблюдения простых правил безопасности:

• переходить дорогу строго в установленных для этого местах;
• не игнорировать сигналы светофора;
• при пересечении проезжей части посмотреть по сторонам, убедиться, что все автомобили остановились, и только тогда переходить;
• на переходе снять наушники, капюшон и убрать телефон — важно не только видеть, но и слышать дорогу;
• использовать световозвращатели на одежде, в непогоду и темноте — это самый важный зимний аксессуар;
• быть осторожным на скользкой дороге, идти не торопясь, ожидать транспорт и переход подальше от края проезжей части;
• при катании с горки на санках и тюбингах выбирать наиболее безопасные места, где не ездит транспорт.

Водители! Будьте готовы к внезапному появлению на дороге детей, заблаговременно снижайте скорость при подъезде к пешеходным переходам и во дворах. Обязательно используйте детские удерживающие устройства и ремни безопасности при перевозке маленьких и повзрослевших пассажиров.

 Постоянно контролируйте местонахождение подростков и интересуйтесь, чем они занимаются на улице. Пусть зима пройдет весело и безопасно!

Железная дорога — зона повышенной опасности!

Сотрудники отдела охраны правопорядка и профилактики Октябрьского РОВД г.Витебска напоминают витебчанам о необходимости соблюдении мер повышенной безопасности на железнодорожных путях.

Гражданам не стоит забывать, что находясь на железной дороге, они подвергают свою жизнь риску. Поэтому переходить ж/д пути нужно только в установленных и оборудованных для этого местах, обязательно убедившись в отсутствии приближающегося поезда и на разрешающий сигнал. Для перехода через пути пользуйтесь пешеходными переходами или мостами. При переходе по пешеходному переходу снимайте наушники и капюшон, они могут помешать заметить приближающийся поезд.

Сотрудники милиции обращаются ко всем гражданам с убедительной просьбой неукоснительно соблюдать правила безопасности на железнодорожном транспорте!

Никогда и ни при каких обстоятельствах:

• не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав;
• не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
• не переходите ж/д переезд при запрещающем сигнале светофора;
• не находитесь на объектах ж/д транспорта в состоянии опьянения;
• не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и иных сооружений;
• не приближайтесь к краю платформы, стойте за ограничительной линией.

ЗАЦЕПИНГ

Зацепинг — опасное для жизни увлечение, заключающееся в проезде на крышах, подножках, переходных площадках и других внешних частях поездов, трамваев и метро. Это смертельно опасное развлечение ради адреналина, которое часто заканчивается падениями, поражением током, тяжелыми травмами или гибелью, а также влечет административную и уголовную ответственность. 

Основные факты о зацепинге: 

• Опасность: Зацеперы рискуют упасть под колеса, столкнуться с препятствиями (мосты, платформы), получить ожоги или удар током от высоковольтной контактной сети (до $27500$27500 вольт).
• Цели: Подростки ищут острые ощущения, пытаются самоутвердиться, получить популярность в соцсетях или уйти от проблем.
• Последствия: Потеря конечностей, тяжелые тепловые ожоги, смерть.
• Ответственность: Зацепинг на ж/д транспорте наказывается штрафами, а вовлечение несовершеннолетних — уголовной ответственностью. 

Зацепинг — это не «экстремальный спорт», а форма суицидального поведения, распространенная в подростковой среде. 

Напоминайте детям Правила дорожного движения

Детский травматизм на дорогах — серьёзная проблема, которую можно предотвратить с помощью правильного воспитания, контроля и соблюдения мер безопасности. 

Напоминаем несложные правила, которые помогут родителям уберечь своих детей от беды:

• регулярно проговаривайте и показывайте, как правильно переходить дорогу (остановиться, посмотреть по сторонам, убедиться в безопасности);
• спрашивайте ребёнка о значении дорожных знаков и сигналов светофора;
  будьте примером своим детям!
• при переходе проезжей части дороги держите маленьких детей за руку. Не оставляйте без присмотра вблизи дороги;
• используйте фликеры в темное время суток;
• ️обязательно используйте ремни безопасности в автомобиле и перевозите ребенка согласно требованиям ПДД.

Безопасность детей — ответственность взрослых!

ГАИ напоминает правила движения на велосипеде

Летом всё больше людей пересаживаются на велосипеды.

Чтобы происшествий было меньше, вместе со столичной Госавтоинспекцией напоминаем об этих простых правилах дорожного движения:

Важно помнить, что велосипедисты — такие же участники дорожного движения, как авто, мотолюбители или пешеходы. Крутить педали стало модно и ассоциируется с ведением здорового образа жизни. Но не смотря на всю простоту управления велосипедом, необходимо строго соблюдать правила дорожного движения, которые призваны обеспечить сохранность здоровья и жизни.

Начинающим велосипедистам нужно знать, что в пешеходных и жилых зонах, по тротуарам, по велосипедным или пешеходным дорожкам можно ездить в каком угодно возрасте. А вот выезжать на дорогу без сопровождения совершеннолетнего можно только начиная с 14 лет. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствий и опасности для пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом важно знать:

• выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. Вместе с тем, требование данного подпункта распространяется только на случаи движения по дорогам, которые имеют не более одной полосы для движения в данном направлении, и которые не имеют трамвайного пути по середине дороги;
• колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов, а расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
• при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.

ГАИ напоминает, что при движении по дороге в темное время суток или при ее недостаточной видимости на велосипеде должны быть включены спереди фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет. При их отсутствии или неисправности велосипедист при условиях, когда видимость дороги в направлении движения становится менее 300 метров или с наступлением темного времени суток, должен сойти с велосипеда и вести его рядом с собой.

 При пересечении проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой. В иных случаях пересечения проезжей части дороги велосипедист вправе не спешиваться. При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

Данное требование дает водителю транспортного средства возможность рассматривать велосипедиста как пешехода и иметь больший запас времени на оценку складывающейся дорожной ситуации.

Вне перекрестков, на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. При этом, пересечение велодорожки с дорогой не является перекрестком. При съезде с проезжей части дороги водитель обязан уступить дорогу велосипедистам, путь движения которых он пересекает. При повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. За нарушение велосипедистами Правил дорожного движения на территории Республики Беларусь установлена административная ответственность по статье 18.23 КоАП Республики Беларусь.

Велосипедистам важно помнить, что от их лихачества могут пострадать не только окружающие, но и они сами. Соблюдая правила дорожного движения и проявляя внимательность на дорогах можно не только улучшить свое здоровье управляя велосипедом, но сохранить его. 

Профилактические видеоролики ГАИ МВД